Jak strávit 24 hodin v letadle


Jsem letecký geek, což znamená, že mám rád vše, co souvisí s letadly (i když mě děsí létání). Letadla mě fascinují. Má asi 8 000 kusů a váží více tun, ale přesto se jim podaří zůstat na obloze bez rozpadu! Chci říct, že jsi někdy viděl, že jeden z těch šroubů drží křídlo? To mi připomíná, jak taková malá věc může mít takovou váhu. Děkuji, aerodynamice, strojírenství a pracovníci v Airbusu a Boeingu!

V březnu jsem byl pozván do továrny společnosti Boeing v Jižní Karolíně, kde jsem dodal nové letadlo Dreamliner ze sedmi sérií řady Singapore Airlines 787-10. Jako součást pozvaného mediálního posádky (včetně některých dalších velvyslanců jako Brian Kelly, Ben Mutzabaugh, Zach Honing a Kendis Gibson) jsme strávili pár dní v závodě (v mém příštím příspěvku, já vás vezmu za sebou scény v závodě v Boeingu a v letovém simulátoru) a poté odletěl z Charlestonu do Singapuru.

Byla to opravdu jedna z nejlepších zážitků, jaké jsem kdy měl. Pro tyhle ostatní kluci to vypadá paralelně. Jdou na to po celou dobu. Ale pro mě to bylo zbrusu nové! Mám na mysli pozvání do továrny a letět na první let? Woah! Tak hustý.

Ale Jižní Karolína do Singapuru je dlouhý let. Celkový letový čas činí 22 hodin. Celkový čas na letadle pro nás? 24,5 hodin, protože jsme nemohli opustit letoun během zastávky na tankování v Osaku.

To je správně. V letadle jsem strávil trochu víc než celý den.

A jak strávit celý den v letadle? Zde je návod:

Hodina 1
Nastupujeme do letadla (Boeing má vlastní bránu v jejich závodě), kde nás pozdraví posádka a vedení společnosti Singapore Airline. Sedím ve svém sedadle v business class, dostanu předletové šampaňské a zajímám se o nový systém zábavy (IFE). Bylo to nejlepší, co jsem viděl. Obrazovka je obrovská a super ostrá a systém ukládá veškeré informace a předvolby, takže se můžete rychle dostat zpět do svých filmů. Také minimalizuje zpětnou a zadní změnu mezi nabídkami tím, že necháte volby otevřené v dolní části obrazovky, zatímco budete posunovat a načítat je, aniž byste museli přepínat. Ve srovnání s mizernými IFE, které máme ve státech, bylo to jako kouzlo.

Hodina 2
Po vzletu se začínám dívat liga spravedlnosti. Je to hrozné, a tak se posunu do kuchyně, abych se opil ... Myslím tím výběr výběru vína. OK, jsme se opili. Neexistuje žádný jiný způsob, jak to dát. Ti letadlíci nalévají těžké brýle.

Hodina 3
Pokračujte v pití v kuchyni.

Hodina 4


Poté, co jsem dostal dostatečně opékaný, nabízím každou dobrou noc a vrátím se na své místo. Zatímco ostatní kamarádi AV oddělují sedadlo od délky, úhlu, přístupu k plášťům a všechno mezi nimi, jsem rád, že mohu spát v tak nádherném místě. Sedadlo je 26 centimetrů široké, což je dostatečně dlouhé pro člověka jako já. Vycpaný interiér muftuje hluk a je dostatečně zpátky, takže můžete vytvořit malý kuklík, který je skrytý ze zbytku kabiny.

Hodina 5
Udržujte spánek.

Hodina 6
Spí více.

Hodina 7
Počítání ovcí.

Hodina 8
Snít o Batmanovi. Počkejte? Jsem Batman?

Hodina 9
Stále vypadalo jako světlo.

Hodina 10
Nakonec jsem přišel a libru trochu vody, abych se zbavil své kocoviny. Cítím se dobře pro někoho, kdo dostal jen šest hodin spánku. Chodím po tichosti, protože většina ostatních cestujících letadla stále spí. Mám večeři, kterou mi chyběla, a slepě skončila liga spravedlnosti (vážně, je to strašné).

Hodina 11
Strávil jsem hodinu psaním blogových příspěvků a pracováním na mé nadcházející paměti za moje desetiletí jako nomád. (Více o tom v budoucnu!)

Hodina 12
Teď budu blázen, protože jsem byl v této letadle po dobu 12 hodin a ještě mám dalších 12 k odchodu! Piju další sklenici vína a pokračuji v psaní. Je to docela nevšední. Jsem na místě, kde se novinka ztratila a začala se fidit kolem.

Hodina 13
Během sledování pracujte ještě víc Geostorm (další strašný film). Nejsem si jistý, co je se mnou a strašnými filmy, ale zdá se, že k nim přistupuji v letadlech. Myslím, že je to proto, že je vhodný čas, abychom se prostě ztratili a nemysleli. Chci jen vidět sýtosti a věci vybuchnou.

Hodina 14
Čas na další nap!

Hodina 15


Vzbudil jsem se a všiml jsem si, že všichni také vstávají, takže mluvím s lidmi. Bylo opravdu zajímavé být v letadle s novináři. Tady jsem v žádném termínu (myslím, že tento článek je pro něco, co se stalo před dvěma měsíci), a tito kluci jsou zuřivě podání příběhů, když přistane, takže mohou všichni být první, kdo hlásit v letadle. Zde jsou některé z článků, které napsali:

Singapore Airlines New 787-10 v fotografiích (letová globální)
Boeing dodává prvnímu světovému týmu 787-10 Dreamliner do Singapurských leteckých společností (The Guy Points)
Nové Singapurské letecké společnosti Boeing 787-10 (Sam Chui)
Ten nový nádech letounu (USA Today)

Hodina 16
Světla kabiny konečně přicházejí a připravíme se na přistání. Je tu lehké občerstvení, píšu ještě víc a pak si přečíst knihu.

Hodina 17
Po 16 hodinách jsme v Osace.Teď se asi ptáte, jak to doposud letoun dosáhl? Myslím tím, že toto letadlo má být schopno jet kolem 8,055 mil a Osaka je 7,255 mil daleko. Jednoduché: bez úplně nabité kabiny lidí a zavazadel, letadlo bylo extra světlo a dokáže to udělat velmi daleko na velmi plné nádrži plynu!

Hodina 18
Zatímco na zemi, doplňují palivo, vypínají posádku a přinášejí nějaké nové jídlo (tentokrát zajišťované Singapore Airlines a ne Boeing). Dívám se, že všichni novináři dělají videa a dělají rozhovory a pak si povídají s generálním ředitelem společnosti Singapore Airlines, který mi v Singapuru dává nějaké doporučení ohledně sushi (nikdy jsem na ně neměl jíst, ale doporučil Kuiiyu a Chobei). Nejvíce jsem udělal, abych udělal pár fotek.

Hodina 19
Čas vzletu znovu.

Hodina 20

Po další snídani (lahodné vejce se špenátem a mořskými řasami) se přesunuji do ekonomické třídy, abych zjistil, jak to je tam, když se snažím nebudu probudit všechny zaměstnance Singapuru Airlines, kteří se snaží spát. Je tam spousta nohy a sedadlo má strmé vychýlení (což je dobré, když se skláníte, ale špatně, když se člověk před vámi sklání, protože odřízne spousty místa). Sedadla jsou také opravdu pohodlná as měkkým polstrováním. Po Qatarově ekonomice A350 mohou být mé oblíbené ekonomické pozice.

Hodina 21
Využívám toho, že mám svůj vlastní řádek v ekonomice, abych šel na další zdřímnutí.

Hodina 22
Zasněnost.

Hodina 23


Probudu se a vrátím se do business třídy na snídani. Slunce se blíží a chystáme se přistát. Opustil jsem se filmů a začal jsem psát. Než přistoupíme, udělám pár fotek, povím si s některými lidmi a zjistím, kdo chce dát večeři. (Stalo se nám to hrozné místo. Nejlépe se o tom mluvíme, ale řeknime, že tato osoba dostala doporučení z TripAdvisor a to ještě více potvrdilo můj názor, že TripAdvisor je naštvaný!)

Hodina 24


Čas přistát v Singapuru. Vždy jsem ohromen flotilou nákladních lodí u pobřeží Singapuru. Pokud jde o oko, vidí to, že obchodníci s globálním obchodem jdou tam a zpátky, když přistáváme a vtahujeme do brány, jsme přivítáni vodními děly a slavnostní událostí.

***
Strávit 24 hodin v letadle byla zkušenost, kterou budu (pravděpodobně) nikdy nemám, ale překvapivě to nebylo tak špatné, jak jsem si myslel, že to bude. Dreamliner je pod tlakem pouze 6 000 stop ve srovnání s jinými letadly, která jsou tlakována v nadmořské výšce kolem 8 000 stop. nohy. Takže, když jsem jel z letadla, cítil jsem se docela osvěžující a méně unavený. Nikdy jsem si to ještě nevšiml, ale poté, co jsem strávil 24 hodin ve zkumavce, to věda, o čem Boeing věnovala, se opravdu dokáže držet šnupavého tabáku.

Neměl jsem pocit, že jsem byl po dlouhém mezinárodním letu jako jetlagged nebo normální hrubý pocit. (Kdo jiný rád se sprchuje hned po dlouhém letu? Kdokoliv? Cítím se osvěžující!)

Tento nový Singapore 787-10 bude regionální řemeslo, takže maximálně budete v tomto letadle jen asi šest hodin. Jdou to jen letět po Asii a Austrálii, aby začali. Řekl bych, že to bude jedna z nejhezčích šesti hodin, které budete mít v letadle, bez ohledu na to, v jaké třídě se nacházíte.

Mám novou oblíbenou letadlu, která letí po Asii, což díky Singapurovým partnerstvím s Chase, American Express, SPG a Citi, stejně jako jejich partnerství se společností United znamená, že mohu využívat body k tomu zdarma! Už jsem byl obrovským fanouškem Singapurských leteckých společností a toto letadlo mě jenom miluje ještě víc!

Ale příště, když se dostanu na toto letadlo, budu rád, že to nebude za dalších 24 hodin. To je pro mne příliš dlouho.

Poznámka: Byl jsem součástí tiskového jádra pro uvedení tohoto letadla. Společnost Singapore Airlines pokrývala můj hotel, let a veškeré jídlo, které jsem měl během oficiálních akcí. Nebylo mi to finančně odškodněno.

Zanechte Svůj Komentář