Epické cesty

Cestujte velbloudem do Sahary, vydejte se na Appalachianskou stezku a popadněte čtyřicet mrknutí na noční vlak z Nairobi, když se podíváme na nejpopulárnější cesty na světě.

Překročení pustých písků, Niger

Pohyb velbloudů po Sahaře je autentický a intimní zážitek, který se dostává do jádra největší a pravděpodobně nejpouštící pouště na světě. Cesta začíná denní jízdu od Agadezu v severním Nigeru. Velbloudi bručou, když jsou zatížené zády, ale sedla jsou většinou neobsazená. Zapomeňte na romantický obraz chůze dromedáře, která vás beznadějně dopraví přes písky. Velbloud je více než kůň, takže budete většinu času pěšky.

Váš Tuareg průvodce vám ukáže, jak dát tradiční turban nebo tagelmoust nosí se všichni pouští a brzy se přizpůsobíte jejich rychlosti, stoupáte za úsvitu, procházejte se po stinném poledním odpočinku a opět se budete kempovat kolem středu odpoledne, kdy jsou velbloudi vykládáni, aby se pěstovali na jídlo. Pokryješ 15 kilometrů denně, zastavíš se na mátový čaj v ošumělých tábořích, kde se polí-nahé děti honí kozami a dívkami, plachým se chichotá za svými indickými šály.

Turistické agentury v Agadeze mohou organizovat velbloudi.

Noc na rovníku s keňskými železnicemi v Keni

Postaven v devadesátých letech minulého století, Kenya "Lunatic Line" (tak pojmenovaný britským tiskem pro bláznovství vybudování linky do neprozkoumaného vnitrozemí Afriky) se stala jednou z nejoblíbenějších vlaků v Africe. Tři krát týdně vyjíždí z hlavního města vznětový vlak směrem dolů k pobřeží. Následující noc je zpáteční cesta. Příjezd je plánován na následující ráno, přibližně o 13 hodin později, ale cestující dbá na to, aby nezajišťovali žádné těsné spojení, protože zpoždění a poruchy jsou časté.

Vyjíždíte z nařízniny, ale civilizované železniční stanice v Nairobi v 19 hodin ostrého a hned po odjezdu kráčí steward v bledé tkaničce, která se roztlouskne bledě, a to přes vozíky zvonící zvonek - na večeři. Venku, s nairobiovými břicemi, které zanechaly, začínají velké, temné prostory. Podíváte se na noční prázdnotu rovin, kde se Maasai a Kamba stoupají dennodenně, a děláte si duševní poznámku, abyste si oči oloupali přes snídani na zpáteční cestě. Zpět ve vašem oddělení, postele byly zhotoveny a spát, s neustálým houpání kočáru, přijde rychle.

V mírném, šedém světle před úsvitem se probudíte k vědomí, že klima se změnilo: nyní vystupujete z 1500 m vysoké hladiny a klesáte na pobřeží Indického oceánu. Když se otočíte na lůžko a zíráte ven z okna, tropické pachy a vlhkost proniknou přes vozíky spolu s čerstvou kávou. Rovnoké slunce se zvedne tak rychle, jako když se vlak otáčí rychlostí chůze přes předměstí Mombasy. S modlitebními hovory ve vzduchu a indických sladkých obchodech na ulicích, vystupujete, už jste se svedli pobřežní fascinující kombinací Asie, Afriky a Arábie.

Většina keňských cestovních kanceláří vám rezervuje vlaky nebo si můžete rezervovat osobně na stanici.

Zanechala vše za sebou na Appalachian Trail, v Georgii-Maine

Pěší turistika na Appalachian Trail, epický trek, který se táhne 2186 mílí od vrcholu Springer Mountain v Gruzii na vrchol Mount Katahdin v Maine, mění váš pohled na život, ať už chcete, nebo ne. Když váš dům váží libru, vaše práce zahrnuje chůzi od východu slunce k západu slunce a vaše noci jsou plné cizích příběhů kolem krvavých ohnišť ohně, světské rutiny moderního světa jsou nahrazeny skutečností přežití: voda, ozubení, bolesti kloubů a nenasytné chvění v žaludku.

Když plánujete svou cestu přes sněhové vrcholy Smokies na konci zimy, pak indigové vlny pohoří Blue Ridge na jaře, trávnaté zelené mohyly Shenandoahů v horkém období komáry a konečně úderné profily prezidentské úřady na začátku podzimu, zjistíte, že je tu vynikající spokojenost při mapování vaší budoucnosti, jedné hory najednou.

Stezka je však opravdu o těch nesčetných dnech, kdy procházíte pětadvaceti mil přes tři bouřky a přes šest hor a dosáhnete toho, že váš kemp je vyčerpaný a přesto vítězně živý.

Navštivte www.appalachiantrail.org pro více informací.

Řízení délky dálnice 1, Kalifornie

Dálnice 1 začíná v malém Leggettu, ale většina lidí ji vyzvedne v San Francisku, hned poté, co se rozběhne po silnici US-101 přes most Golden Gate a rozbočuje se po městě. Projděte střechu na kabrioletu - to je koneckonců Kalifornie - a pronásledujte horizont na jih, přes Santa Cruz a mlhavý Monterey a pak na Big Sur, jeden z nejdramatičtějších úseků pobřeží na světě, ponořené podhůří pohoří Santa Lucia se vlní až na devadesát kilometrů cikcaku hluboce drsného břehu.

Mohli byste snadno strávit týden v jedné z horských chat, tady pěšky v dvou nádherných státních parcích nebo se podíváte na šedé velryby, které se proplétají po surfování, ale píseň SoCal píše. Pusťte plyn dolů přes San Luis Obispo a šikovnou Santa Barbara, dokud nedorazíte do Malibu, odkud - jako dálnice Tichého pobřeží - silnice vyjede kolem Los Angeles, ponoříte se a vyjdete z pobřežních předměstí Santa Monica, Benátky a Long Beach.

Zanecháte Malibuovy miliony dolarů za zády a lehce se uklidníte do dopravního provozu v centru LA, najednou se vám ozve, že nejtěžší část cesty ještě přichází - někdy brzy budete muset říct sbohem kabrioletu.

Chcete-li zažít život na cestě v pravém zlatém státním stylu, pronajměte kabriolet; můžete sklouznout za volantem Chevrolet Corvette se specializovanými půjčovnami se sídlem v San Franciscu (www.specialtyrentals.com).

Cestování Panamským kanálem, Panama

Panamský průplav, úzký kanál obklopený panenskými džunglemi plnými tučanů a kapucínů s bílou tváří, trvá jen jeden den. Ale během toho dne zažijete úžasný inženýrský výkon a překonáte Continental Divide. Váš výlet začíná v Karibiku poblíž hrabatého města Colón, které prosperovalo během výstavby kanálu, ale od té doby klesalo, jeho zarputilé koloniální budovy a ručně malované značky zmrzlé v čase. Jakmile nastoupí na palubu, vstupují lodě do úzkých zámků Gatún.

Na opačné straně bylo obrovské, šumivé jezero Gatún tvořeno zaplaveným džunglovým údolím a slouží jako křižovatka pro námořní lodě, výletní lodě, místní potápěčské plachetnice a ekologisty, které se táhly na ostrově izolovaných ostrůvků. Oni a okolní deštný prales jsou domovem tisíců druhů volně žijících živočichů, včetně opic, lenoch, ještěrek a různých tropických ptáků, které všichni uvidíte z lodi.

S jezerem za vámi vstoupíte do nejužší části kanálu - Gaillard Cut. Po téměř 14 km pomalého, pečlivého pokroku se objevíte v zámcích Miraflores, mimo který leží Tichý oceán. Jakmile opustíte závěrečnou komoru a projdete pod mostem Americas v Balboa, objeví se po levé straně jasné světla a mrakodrapy Panamy. Od časově náročných ulic Colonu až po rušnou metropoli před námi jste opravdu cestovali z jedné strany světa do druhé.

Prohlídky Panamského průplavu (www.pmatours.net) a Canal and Bay Tours (www.canalandbaytours.com) nabízejí plný a částečný průjezd Panamského průplavu.

Chystáte se na pobřežní pobřeží s TranzAlpine, Nový Zéland

Novozélandský jižní ostrov je vertikálně rozštěpen jižními Alpami, zasněženou hřbetem 3000 m hor. Pouze tři silniční průchody narušují tuto bariéru a jen jedna trať - TranzAlpine. Kousek 225 km od jihu ostrova od Christchurch k malému západnímu pobřeží města Greymouth, tento nevelký vlak nabízí jednu z nejkrásnějších železničních cest na světě.

Jak se vlak odvrátil od Christchurch, městské zahrady vydrží cestu k otevřeným výhledům na Canterbury Plains, akr na akr země bukolické ovce. Západní část jižního ostrova získává obrovské množství deště, na východě velmi málo. Zde jste v přechodové zóně a každý kilometr si všimnete charakter vegetační změny.

U malého alpského společenství Arthurova průsmyku vstoupíte do 8 km tunelu Otira, vyhloubení pod vysokými vrcholy a vynoření se u bývalého železničního města Otira. Poté, co rychle ztratil výšku podél kaskádní řeky Taramakau, se vlak rozpadá na klidné břehy jezera Brunner před konečným útěkem do Greymouthu - pouhé čtyři a půl hodiny, ale vzdálený od Christchurch.

TranzAlpine (www.tranzscenic.co.nz) provozuje denně od Christchurchu do Greymouthu a zpět, přičemž trvá přibližně 4 hodiny a 30min v každém směru.

Jízda na Shinkansen, Japonsko

Elegantní vesmírný vlak se přesunuje na stanici přesně včas. Když se zastaví, dveře se zarovná přesně před každou řádnou frontu cestujících. Ochránce, oblečený v nepoškozených bílých rukavicích a velice špičatou čepici, se nakláněje, když vyjedete na palubu. Kde by Japonsko mohlo v takovém stylu začít s vlakem? Japonský vysokorychlostní Shinkansen, známý jako "bullet train", je závisti světa, a přestože to není levné, je to něco, co musíte jednou zažít. Linka Tokaido-Sanyo vede od západu Tokyu k Kjótu a Hirošimě - 900 km - a nejrychlejší Nozomi vlaky to pokryjí za pouhé čtyři hodiny. V místech dosahují 300 km za hodinu, ale jízda je hladká jako hedvábí.

Teprve tím, že se díváte z okna, dostanete pocit rychlosti; úhledné řady domů blikají a postupně ustupují na rýžová pole, lesy a příležitostný chrám, když opouštíte tokijskou rozlehlá metropole. Než to budete vědět, vkládáte se do kjótské monumentální nové stanice - oko nebo znak, podle toho, koho se ptáte. Však teď nemáme čas na nesčetné množství chrámů. Dveře se zavřou a vy jste zase pryč. Osaka přináší ještě větší rozmach měst, ale po Kobe trasy vedou podél pobřeží a nabízejí výtečné pohledy na ostrovní skvrnité vnitrozemské moře, když se blížíte k Hirošimě, konec cesty.

Japonský železniční průjezd (www.japanrailpass.net) musí být zakoupen před příjezdem do Japonska, protože je k dispozici pouze zahraničním návštěvníkům.

Užívání sněžného skútru přes Sibiř, Rusko

Stále a bílá na vzdáleném severovýchodním cípu Sibiře je Chukotka devět časových pásem a devět hodin letadlem z Moskvy. Je to tak vzdálené, že místní obyvatelé volají zbytek Ruska "pevninu". Území je téměř tak velké jako Británie a Francie, ale má jen asi 50 000 obyvatel. Žádná dálnice nepřipojují své několik komunit. Chcete-li vycestovat z Anadyra, hlavního města Chukotky, musíte si pronajmout loď, vrtulník nebo letadlo - nebo v zimě můžete zabalit do bot a parky a cestovat přes tundru sněžným skútrem.

Jediné zvuky, které slyšíte při překročení této hořké, přesto krásné země, jsou tlumení motoru sněžných skútrů a příležitostné klapání čistě bílých ptarmiganů, které se vynořují v malých hejnech z tundrových keřů. Zatímco zde lidé jsou málo, divoká zvěř je bohatá. Teploměr čte teplotu -20 ° C. Za hodinu po hodině letíte nad zmrzlými hummocky a hurikáte přes tuhé tyrkysové jezera. Cesta je dlouhá a tvrdá - přesto se cítíte jako klíč při opuštění klidové tundry, jedné z mála opravdových divočin na zemi.

Pro organizované zájezdy zkuste Go Russia (www.justgorussia.co.uk). Všimněte si, že potřebujete zvláštní povolení k návštěvě Chukotky na ruské vízum.

Jízda na raketu v deltě Gangy, Bangladéš

Arteriální Ganga a Jamuna, které se spojují 60 km západně-jihozápadně od Dháky, přivádějí stovky dřívějších řek, které vyzařují přes rozsáhlou deltu řeky Gangy a rozptýlují půdu na sérii sousedících ostrovů. Toto je konečná fáze odysee božské vody, která je inspirována esencí subkontinentálních milionů, kteří ji používali a uctívali v průběhu svých kurzů.

Conrad-esque jízda na palubě jedné raketové služby raketové kolové lodě vám umožní připojit se k toku života na této úžasné síti vodních cest. Vaše odysea začíná večer v Sadarghatu, hlubokém hlavním uzlu Dhaka pro říční dopravu, který se blížil přes labyrintu Staré čtvrti. Z schodiště můžete si vychutnat panoráma rušného prostředí, která se hraje na půdě a vodě na pozadí úchvatného panoramatu na vzdáleném břehu.

Noc rychle klesá a vaše první vlastní pohled na venkovské Bangladéš pravděpodobně přijde následujícího rána. Zelená pole se rozvíjí podél břehu řeky, jasně oblečené ženy, děti v plavkách, rybáři, delfíni a tisíce dalších složek, které tvoří opravdu okouzlující plátno. Raketové lodě nejsou potápěčskými křižníky, které zachycují své cestující, ale pracovní části dopravní infrastruktury vás přivádí k okolnímu světu.

Provozuje Bangladéšská společnost pro vnitrozemskou vodní dopravu a raketová služba pokrývající 354 kilometrů trasu mezi Dhákou a Khulnou běží po celý rok.

Toy vlaky a těsné křivky: Darjeeling neomezený, Indie

Nejromantičtější - a cenově dostupný způsob, jak prozkoumat Indii, je vlak, který se odvážil do minulého světa parních lokomotiv a zchátralých železničních vozů a chutnal po venkovských vesnicích, které se po stovky let téměř nemění.

Jednou z nejméně známých a nejvíce dobrodružných cest je Darjeeling Himalayan Railway, malá parní lokomotiva, která si více než zaslouží jeho přezdívku "Toy Train". Řada úzkorozchodných železničních vozů prochází kopcovitými Himaláje ze Západního Bengálu, od New Jalpaiguri severně od Kalkaty až po Darjeeling, stanici ranné devatenáctého století poblíž nepálské hranice, která byla založena pro pracovníky a zaměstnance společnosti Východní Indie.

Postavena v roce 1881 a vzrostla na 1800 m trati, 82 km trasa trvá asi sedm hodin a zřídka přesahuje 16 km / h. V minulosti Siliguri Junction, vlak pomalu (a hlučně) stoupá na stálém přechodu. Přechody železničních vozů, cikcak a při několika příležitostech překračují samou stopu, kterou právě odvrátili po 180 stupňovitých zákrutách. Prostřednictvím vozíkových oken napínavých čajových plantáží, deštných pralesů a nekonečných plošin zelených a polních polí: Sukna, kde krajina přechází z plochých plání do zalesněných spodních svahů; Rangtong, kde se v dálce rozkládá opadavý les; Kurseong s pestrými, rušnými bazarovými stánky; a Ghum (2258 m), vrchol linky a nejvyšší železniční stanice na indickém subkontinentu.

Vstupenka na vlak Toy (www.dhrs.org) stojí Rs247 (asi 3 liber) v každé cestě v první třídě.

Motocykl na severozápadní smyčce, Vietnam

Nejpozoruhodnější vietnamská scenérie v Vietnamu je v extrémním severu a stínuje hranici s Čínou. Je to úžasná krajina stálezelených hor, hloubení údolí řek, vysokých průsmyků a vesnic kopců a kmenů. Špatná zpráva je, že veřejná doprava je žalostně nedostatečná a pronájem automobilů nákladné, takže dvě kola jsou vaší nejlepší volbou. Hlavní silnice jsou prakticky všechny dlážděné, i když tam jsou drsné úseky.

Klasická trasa začíná v bezproblémovém nížinném městě Lao Cai, které je napojeno na Hanoi dálnicí a vlakem. Odtud je to tříhodinová jízda do Bac Ha, osamělé horské vesnice, která každou neděli hostí ve Vietnamu jeden z nejlepších trhů s kmenovými kmeny. Další etapa cesty zahrnuje zpáteční cestu do Lao Cai a následné strmé stoupání na Sapu přes některé tyčící se rýžové pole. Sapa je půvabná stará francouzská horská stanice, plná koloniální architektury a dobrých restaurací. Pohybující se na západ od Sapa se jedná o zúžené vylézání až na Tram Ton Pass (1900m), vrchol na této cestě.

Další roztah na Dien Bien Phu je velkolepý, protože silnice přiléhá k břehům údolí řeky. Dien Bien Phu, kde Viet Minh způsobil eposuální porážku Francouzům v roce 1954, má několik fascinujících muzeí a památkách bitvy a je skvělým místem pro dobití a dostat kolo kontrolované, než se vydáte zpátky do Hanoja.

Rent a bike v Hanoi: Off Road Vietnam (www.offroadvietnam.com) jsou velmi doporučené a mají dobré Hondas. Použijte nákladní vlak (kolem 15 USD) a dostanete kolo do Lai Cai.

Jezdí na Ghan do Darwinu v Austrálii

V roce 2004 Adelaide-Darwin Ghan vlak konečně dosáhl svého cíle o sto let za plánem.Vytvoření spolehlivého železničního spojení mezi těmito dvěma městy převzalo většinu minulého století, ale od počátku nového tisíciletí se vláda rozhodla připojit konečnou vzdálenost 1500 km od Alice do Darwinu a dokončit legendární transcontinentální železniční cestu.

Po většinu třídenní jízdy na severní severozápadní vlak projde vlak neobydleným Outbackem, který většina lidí vidí pouze z rovinného okna. Jen pár hodin od Adelaide a vy jste už ztratili na obrovské Nullarborské pláni. Noční pády a bělené slané slunce září ve vzácných měsíčních měsících, když se vložíte do své pohodlné čtyřlůžkové kajuty. Příští ráno pohled z jídelního vozu odhalí klasické Outback barvy: jasné modré nebe, šedozelené křoviny a bohatý oranžový písek. Brzy píše píšťalka vašeho příjezdu do příjemného pouštního města Alice Springs, kde máte dovoleno pár hodinovou přestávku.

Minulost Alice, Ghan pracuje svou cestou přes rozmezí, než se rozplní na bezvýznamnou 1000km Tanami Desert. Slunce se nastavuje tak, jako jste u Wycliffe Well roadhouse, známý pro pozorování UFO. Dawn vás přivede na tropický horní konec. Stromy se poprvé objevily od Adelaide, zde rozptýlené nesčíslnými 2m vysokými termitovými mohyly. Město Katherine je první na této epické cestě - jedinou tekoucí řekou na více než 2000 km - a pak je to jen hodinu nebo dvě, než je konec cesty v Darwinu.

Ghan (www.gsr.com.au) opustí Adelaide pro Darwin každý pátek a neděle v 17:15 a trvá 48 hodin.

Zanechte Svůj Komentář